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曾加价3万还被抢!如今降幅达4.69万没人要,雷克萨斯“崩盘”?
众多二线豪华品牌车企里面,雷克萨斯或许是比较特殊的一个品牌,因为从往年的发展来看,二线豪华品牌想要在国内市场上生存下去,必须要在价格上拿出足够大的诚意,就比如凯迪拉克、捷豹、路虎、沃尔沃等品牌,在市场上都是靠着大幅度降价保量,而雷克萨斯在前几年就是个例外。
对于雷克萨斯这个车企,很多消费者还是认可度极高的,而且这个车企确实有一定的水准,在2019年、2020年的时候,这个品牌主打的豪华中级轿车雷克萨斯ES非但没有降价,而且加价幅度还达到了3万,当年一款雷克萨斯丐版车型落地都得快达到35万元了,比同级的奥迪A4L、宝马3系价格还要高。
而且就是在加价幅度如此大局面下,整车依然被抢着买单,可见当年的雷克萨斯在市场上的受欢迎度确实非常高。
可是为何仅仅过了3年的时间雷克萨斯在市场上的认可度就持续降低,如今主打的雷克萨斯ES最大降幅为4.69万,可惜还是没有人愿意买单,不免令人唏嘘,同时也能够反映出,如今的雷克萨斯,也只能够走凯迪拉克降价的老路了,或许只有这样,才能够勉强的生存下去。
为何雷克萨斯销量“崩盘”?
其实也很简单,就是因为目前市场上,雷克萨斯的品牌权威在直线下滑,也就是说在豪华汽车市场,雷克萨斯已经不能站稳脚跟了,消费者对于它研发的产品也已经不再信赖,在智能科技感和动力架构方面,雷克萨斯完全不具备优势,反而成为了“短板”。
要知道现在的新能源品牌研发的车型,在智能化、科技感、舒适度、操控驾驶感等方面,都是做得要比传统燃油豪华车更强,雷克萨斯曾经支撑的“操控、稳定性、舒适度”在新能源豪华车面前已经不值一提。
所以综合来说新势力豪华车强势崛起,对于二线品牌的打击绝对是致命的,而雷克萨斯和其它二线豪华品牌一样,在新能源领域布局非常缓慢,如今雷克萨斯也是拿不出一款实力强劲的混动车,这对于家族这两年的发展也是起到了很大的阻碍,从当下市场局面来看,雷克萨斯想要继续生存下去,还得在价格上拿出更大的诚意。
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