上跨京广线的人行天桥完成转体架设。记者谢慧 摄

60吨重的“大块头”， 空中转体90°

(资料图片仅供参考)

15分钟 京广线上架天桥

株洲日报全媒体记者/廖明通讯员/虢代淼

5月9日12时40分许，隔着一条京广铁路，芦淞区庆云街道鸟树下社区、大冲口社区，以及龙泉街道龙泉社区的居民，都不约而同地向着铁路两边聚集。

众人关注的焦点，是一座已经完成主体建设，即将进行空中转体架设的人行天桥。这座桥，将成为最便捷、安全的连接通道，结束他们长期隔路相望的历史。

施工警戒线内，铁路部门的工作人员全部落岗到位，只等施工天窗点的到来。他们要在13时32分前，将这个长28.5米，重60吨的“大块头”，在空中完成90°转体。

13时，随着一声哨响，现场瞬间热闹了起来。

“快看，那桥已经开始转动了！”

“没看有机器在推或拉，这是怎么动起来的？”

答案，在鸟树下社区一侧桥墩可转动的底座上。

只见桥墩底座四角，安装有多个滑轮组，线缆穿过滑轮组后，缠绕在桥墩墩身之上，工作人员拉动线缆，桥墩便带动着天桥平缓转动起来。

10°、30°、60°，“大块头”的空中转体，平顺自然。

13时15分，90°转体完成，天桥两端，毫厘不差地落在承台之上，现场一阵欢呼。鸟树下社区的蒋阿姨，甚至放了一挂鞭炮。

蒋阿姨的家，就在这座人行天桥的桥头。多年来，她见过多起因横穿铁路而发生的惨剧。

“隔着一条铁路，没车过的时候，两边的人大声说话都能听得见，但要碰面的话，差不多要绕行20多分钟。”蒋阿姨说，“有些人不想绕，就直接横穿，后来装了防护栅栏也没用。太危险了。”

“以后再也不会有这种危险的情况了。”接过话头的，是芦淞区交通运输局局长尹智能。

尹智能介绍，为消除这一铁路安全隐患，去年，交通运输部门通过与广铁集团对接，确定由广铁集团出资，在该处新建人行天桥。

“什么时候能够投入使用呢？”众人问道。

“就剩一点附属设施了，比如安装防护栏之类的。最多十天左右。”尹智能说。

回应他的，又是一阵欢呼。

【短评】

乐见更多的桥

李支国

老辈人过去常说，修路架桥是造福积德的善事。今天，出行条件已经大为改善，但是路和桥仍是群众最关注、最期盼的重要基础设施之一。

京广线上架天桥，既消除安全隐患，又方便群众出行，曾经望路兴叹的居民笑逐颜开，这是民心桥、幸福桥；株洲湘江特大桥主桥进入水上施工，醴娄高速株洲段建设快马加鞭，这是发展桥、希望桥。这样的桥多了，群众的幸福感、获得感就会更多更足。

路修了，桥通了，迈开双脚就能走四方。抓发展、惠民生，把一桩桩便民利民的的事抓具体抓落实，群众也就有了奔向诗和远方的信心与底气。

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