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德路里近期修正并扩大了对未来使用不同燃料类型集装箱船的运输成本的预测。

德路里指出，成本的核算相当复杂，必须考虑绿色e-甲醇（使用绿色能源生产的甲醇）更高的价格、灰色甲醇加上绿色认证的价格，以及每吨二氧化碳100欧元的排放交易计划补贴成本。

如果不改用更环保的燃料，到2026年，从亚洲到欧洲运输1个40英尺集装箱所消耗的燃油以及与燃料相关的碳税成本预计将增加35%（见图表）。

目前假设绿色e-甲醇的价格为1200美元/吨。如果使用绿色e-甲醇，成本将增加约343%（由于这种新燃料缺乏使用规模和经验，这一数据存在不确定性）。这意味着从亚洲运输一个40英尺集装箱到欧洲将增加1047美元。

目前大家关切的问题是，成本大幅上升的前景越来越明晰，行业能否自愿采用绿色燃料？

鉴于成本差异如此之大，如果政府和政策制定者想要实现绿色航运，将不得不采取更加强有力甚至强制性规则来推动行业变革。

上周，欧洲议会和欧盟理事会就清洁海洋燃料达成协议，要求到2025年减少2%的船舶排放量，到2050年减少80%，以帮助欧盟实现气候中性目标。

德路里将继续跟踪监管政策趋势，并就这些复杂的问题向货主及托运人提供建议。

来源：中国远洋海运e刊

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