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3月29日举行的首届中国商用车论坛上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚强调，商用车行业的未来发展，要持续优化产业发展环境，加快推动产业转型升级，进一步加强监督管理，坚持高水平对外开放，统筹发展和安全，推动商用车发展行稳致远。

商用车作为重要的交通运输工具和生产资料，对于促进就业、保障和改善民生、推动经济增长、加强国防建设等具有十分重要的意义。过去一段时间，我国商用车全球规模领先、电动化进城加速、智能化网联化持续推进、国际化发展取得突破。但面对百年未有之大变局的加速演进，和新一轮科技革命和产业变革深入发展，我国商用车产业转型升级快速推进的同时，也面临新形势新挑战。2022年，受疫情冲击、前期需求透支、油气价格攀升等影响，商用车累计销量330万辆，同比下降31.2%，销量是近14年新低、增速创历年新低，面临着低位运行的压力，商用车涉及车型种类多、企业多，专用车和挂车企业生产在《公告》内占比超过74%，但部分企业规模小、运营与盈利能力弱，研发、生产、售后等能力不足，产品竞争力弱、同质化严重，产业发展水平参差不齐。

郭守刚强调，当前全球经济形势更加严峻复杂，区域局势动荡，大宗商品价格暴涨暴跌，以及碳排放、环保、海外知识产权保护等政策的实施，全球化发展机遇与挑战并存。我国未来的商用车发展要持续优化产业发展环境。加强对重大问题的系统研究，及时提出政策举措建议。加快车辆生产管理立法进程，完善法治体系，丰富监管手段和处理处罚措施，健全退出机制。研究完善专用车和挂车准入管理措施，持续推动客货车安全标准的制修订，继续加强《电动客车安全要求》等标准贯彻实施；

加快推动产业转型升级。组织公共领域车辆全面电动化先行区试点，持续做好燃料电池汽车示范应用推广，协同推进充换电、加氢站基础设施建设，不断促进新技术、新模式、新业态的探索和创新应用，持续提升电动化水平。加快推动智能网联汽车准入和上路通行试点，引导企业加强能力建设和产品研发，加速商用车智能网联化进程；

进一步加强监督管理。持续开展新能源汽车运行安全监测和隐患排查，切实提升新能源商用车质量安全水平。持续强化事中事后监管，对问题企业依法依规严肃处理；

坚持高水平对外开放。落实汽车领域对外开放政策，加强与国际通行经贸规则的协调对接，持续打造市场化、法治化、国际化营商环境。推动建设汽车海外发展公共服务平台，加强与各国在贸易投资、标准制定等领域的沟通交流，为汽车海外出口营造更加良好的环境。

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